今月のトップページ写真は
ハーレーのカスタムビヒクルチーム（CVT)がデザインしている特別仕様車。

AZSSニュース３月号でお届けしたデイトナバイクウィークで撮った写真です。

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ヘルメット着用の義務がないこと、

年間を通して気持ちよくバイクに乗れること、
（「夏は除く…」ですが、それもフェニックス以南のみ、以北は高度を増すにつれ、涼しくなります）

オフロード乗りにとっての垂涎の土地がまだ残っていること、

そんなこんなでアリゾナとバイクが近づいた結果が、このバイクウィークと言えます。

「ディーラーが、ショップが、サルーン（Saloon）が、それぞれイベントを開催」が例年のパターンですが、近年はカスタムメーカーが一つ所に集まったりもするようで、今年はRawhide（ローハイド）という小規模な観光地で、また、フェニックスに近いCave Creek(ケイヴ・クリーク）という町で、幾社かまとまっての出展がありました。

駐車スペースが広いという地の利のあるRawhide、欠点は８ドルの入場料が必要だった事。その場所を借りているため、致し方ありませんが、めぼしい出展が少な目で、いささか割高感がありました。

アメリカらしいかも、と思えた風景は、

会場内の仕切りにhay（ヘイ・干し草）の束が使われていたこと、
（ちなみに、アメリカでの花粉症の通称はhay fever/ヘイ・フィーバーです。）

ロデオが開催されていたこと、
（当然、「鉄の馬の代わりに馬に乗ってのお手並み拝見」というアナウンスが流れていました。）

薪を使ってのBBQブース、

物を引っ張っている（towing/トーイング）バイク、

最近、流行りのポケットバイク、

それからキャンピングカーでしょうか。
お隣のカリフォルニアから、友達同士でゆったりキャンピングカーでやってきて、バイクウィークをのんびり楽しむ、というわけです。

Cave Creekという町は、フェニックスの北の町。非常に小規模な観光地であると共に、地味に豊かに暮そうという層の住宅地でもあります。

町の奥にはダム湖や有閑地を控え、ワインディングロード有り、オフ地ありで、週末には、オフロードからハーレーまで、非常に多くのバイクが集まります。

つまり、静かに暮したい地元住民と、バイクに乗る側との思惑が少々異なっているため、時折物議を醸し出す町でもあります。その結果の一つが、町議会による"Noise Ordinance"（ノイズ・オーディナンス／騒音（防止）条例）の可決でした。

それでもやっぱり週末は、バイク・バイク・バイクの町。HIDEAWAYというバーもその象徴です。バイクウィークの週末、ここで、タイタン社の社長、ドンのバイクを見つけました。

今回、小磯さんが参加されたのも、その一環のPHDトレーニングのシャーシクラス（必須のコース）。小磯さんは３月にもミルウォーキーでトレーニングを受けています。フューエルインジェクションのチューニングのクラスで、これは必須ではなかったものの、なかなかに勉強になったクラスだったそうです。

小磯さんのMMI入学は98年。それと同時に日本から送りこんだ1989年型のFXSTSは、原形をとどめてないものの、今も健在だそうですが、今回は店舗のデモ車、2004年のFLHR-I　ロードグライドでフェニックスへ。

『完全な新車に、自分がスクリーミンイーグルの103ＣＵＩＮストローカーと6スピードトランスミッションをつけ、他にも車体周りをかなりいじってあります。部品と工賃だけで$15,000くらいかかってます。フェニックスに行く２日前に完成して、そのままフェニックス直行。完成後ダイノに乗せてチューンナップする予定のバイクで、その前に多少慣らしで距離を稼がないといけなかったこともあり、会社側からは２つ返事でＯＫをもらいました。』