AZSS NEWS　０７年１月


会場風景。 Bidder（落札希望者）が買う意志を示すと、アシスタントがそばに来て、合図係りとなってくれます。彼／彼女にちょっとうなづくだけで、ちょっと指をあげるだけで、「もっといく」「おりる」という意志を auctioneer（競売人、ハンマーを叩いてオークションを仕切る人））に伝えてくれます。オークショニアは独特の口調で、「売る・競る・買う」のその場を仕切り、オークショニアがハンマーを叩いたまさにその瞬間、泣こうが笑おうが"sold"が確定。

オークションで人気があったのは、日本車でもハーレーでもなく、イギリス車。また、傾向としては、車のコレクションをしていた人たちが、クラシックバイクの世界に進出してきているようです。コレクションカーの価格はとても高く、それに比べれば、バイクは値段が安く感じられるのがその理由の一つとされています。オークションにかけられたバイクの中には、何故君がここに？と聞きたくなるような０３年のBuell Blastなどもありましたが（ハイビッドは４，０００ドル）、珍しいバイクも目白押し。


左２枚：1985 Bimota KB2 この色合いで作られたのは１０台のみ。落札者は日本の方でした。右から２枚目：99年Cannondale MX400のファーストプロダクションのプロトタイプは20,000ドル。一番右：88年Norton（ロータリー）。



そして、一番の最高値は、４１年のCrockerのBig Tankで、落札価格はなんと230,000ドル！（１ドル１１０円として２，５００万円！） Albert Clockerが創始したCrocker Motorcycle Company。最初のオンロードバイク製造は1936年。バイクメーカーと言うより、カスタマーの希望を取り入れたカスタムバイクを作っていました。自ら作ったバイクに対するを自信から、ハーレーやインディアンに走りで負かされたなら全額返金としましたが、１件も支払いを要求されたことはなかったそうです。結局は、40年代に入ってその幕を閉じたCrocker。ナックルヘッドよりも前に一般販売されていたそうですが、全体の生産台数は100台未満、 1930年代を駆け抜けていったバイクです。（現在はカリフォルニアで復活しています。）

	写真奥： 58年Harley Davidson Captain America 写真手前： 52年Harley Davidson FL 共にレプリカ	1969年 Harley Davidson Norton ノートンのフレームにハーレーのモーター。



80年Honda CB750 Britain	Benelli 250CC4気筒。こういうバイクを作っていたのは日本だけではなかったということで。		1975年Kawasaki H2


ハーレーのシングルシリンダー、ヒルクライマー。		1915年 Indian Racer。


珍しい、8 valve Oval Port Racer( 1924年）。ファクトリーのレース仕様。このバイクとWillie G.の写真と共にオークションにかけられました。		1999年 Harley Davidson FLSTS カスタム	1915年 Indian V-twin


1973年Triumph Hurricane	ラスベガスがモチーフのテーマバイク。こういうオークションでは人気がありません。		1924年 Zenith J.A.P.


人気はないけれど、アメリカでは売っていないので珍しさはあるHonda NSR250R-SE(2スト)

1912年H-Dシングル。			1913年Daytona Racer


		1914 Excelsior Twin


	1927年AJS V Twin		1969年Indian Velo 500



2スト　ロードレース用 4気筒1基がけ	2スト　4気筒2基がけ		1958年Gilera 125

1975年Kawasaki H1 ハイビッドは 15,000ドル。	1934年BMW R12

オークションバイクとして出展できないのは、近所のバイクショップや新聞の売買コーナーなどでも買えるような型・年式のバイク、シリアルナンバーを変えてしまったバイク、高値をつけすぎたバイク。オークションでビッドするには事前の登録が必要で、登録料は５００ドル（オークション後返金されます）。